半岛在全球格局不断演进的当下,2024年的物流行业预计将面临前所未有的挑战和机遇。

　　世界经济论坛发布的《2024年全球风险报告》显示,我们正在经历气候和冲突的双重危机。全球格局演变、极端天气事件频发半岛bandao体育、技术变革加速、经济不确定性增加,所有这些都是当今世界所面临的挑战。

　　物流从业者必须了解这些挑战,提高供应链韧性,从而因地制宜地制定符合未来需求的战略。

　　本蓝皮书深入探讨了全球层面的大趋势和主要的供应链风险,着重阐述它们与亚太区的关联。通过概述即时行动和长期战略,赋能物流从业者应对困境,在变数中蓬勃发展。

　　航运和物流行业虽然经受住了疫情考验,但随后的经济复苏和一系列供应链危机揭示了全球供应链容易受到干扰的事实。

　　许多物流专业人士预测2024年上半年不会出现增长;标普全球(S&P Global)的2024年展望报告指出,供应链韧性仍将是今年的关键。由于2023年未地缘政治的进一步演变，导致海运和空运费用大幅上涨,2024年可能会因进一步的危机而引发新一轮通胀，而托运人甚至还没有适应2023年的一系列贸易变化。

　　幸运的是半岛bandao体育，尽管全球动荡不安，亚太地区仍然拥有足够的贸易体量来抵御风暴。未来十年,全球70%的贸易增长将来自亚太地区;到2030年,该地区的消费支出总额也将达到最高水平。亚太地区有全球最大的几个消费市场

　　尽管在制造出口方面，亚太地区领跑全球,并且是最大的电子产品供应地但它进口的能源资源和关键中间品占比超过了25%。例如，中国制造业所需的矿物资源有25%从澳大利亚、巴西半岛bandao体育、智利和南非进口。

　　亚太地区还需要与东欧半岛bandao体育、中亚、拉丁美洲中东北非和撒哈拉以南非洲保持顺畅的贸易流动,以便进行电子产品、纺织品和基本金属的贸易。欧洲是亚太地区最大的药品和机械贸易伙伴，同时北美12.75%的电子产品从亚太进口。

　　因此,尽管亚太地区有足够的资源来应对干扰,但它仍然极易受到全球其他地区危机的连锁效应影响。

　　例如，鉴于全球约28%的集装箱经由苏伊士运河和红海运输，这些主要航线的受阻会严重影响亚太地区的贸易。

　　在下一节中,我们将明确并讨论2024年的具体挑战，以及亚太地区物流从业者如何应对这些挑战。

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