半岛以互联网为依托的今天，线上服务、线验和现代物流正在深入融合。激烈的市场竞争使企业对于物流速度和运送成本的要求不断提高。因此，选择正确的物流方式，能够让企业在运输时效性和成本之间权衡。在满足客户要求的前提下，最小化成本支出，为企业创造竞争优势。
现代物流的运输方式主要分为六种：水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输和多式联运。
水路又分为海洋运输和内河运输。海洋运输是使用集装箱船或其他类型的远洋船舶，在海洋上进行长途运输。内河运输是使用中半岛、小型船舶，在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输。
水路作为自然资源，通常由政府进行维护管控，所以运输公司不需要承担任何的资金成本。然而，船舶在水上航行时，可能仍要支付一些运输费用，比如闸坝费。装、卸货码头通常由政府或私人公司来运营，所以货物在码头上堆放、移动也要支付一定的费用。这些费用会由运输公司支付后，转嫁到客户头上。因此运输公司主要资金成本，就是持有或租用的船舶。由于水运货物的数量巨大，这些资金成本平摊到每件货物上就很低了。
水路运输虽然会大大增加运输时间，但仍不失为一种节约成本的选择。然而，水运仅适合发货人和收货人都位于港口或水路上的情况，否则就需要加入其他的短途运输方式作为衔接。
铁路运输同样也是低成本的运输方式。一个火车头加一组列车人员，就可以运送几十节甚至一百节车厢的货物（我国的大秦运煤专线节以上）。巨大的货物运输量，大大分摊了运输成本。不同于水路运输利用自然资源，铁路的资金投入和维护成本非常高。如果没有足够的运输量，铁路则无法运营半岛。因此，铁路适合运送坚实耐用、大批量、低价值的货物。
然而，铁路运输中不可忽视的问题就是晚点，比如由于多辆火车需要经过同一条轨道导致的停车避让。在欧洲，火车运输经常会由于不同国家铁路轨距不同，导致延误（比如西班牙和发货）。
而且，除非发货人和收货人的所在地都与铁轨相通，否则就需要加入其他的运输方式来衔接当地的提货和送货。
主要是使用汽车，或其他特殊车辆在公路上进行运输。公路是由政府建造和维护的，这类费用通常以税收等方式征收，而非直接向货运公司收取费用。运输公司或企业会购买或租用运输车辆，相比船舶和火车而言，车辆的投入资本非常低。公路运输的主要成本在于人工（司机的工资）半岛、燃油和车辆损耗的费用。
因此，对于短距离、小批量的货运，公路运输的速度更快、价格更合适、灵活性更高，并且可以到达水运和铁路运输难以到达地区。但如果是长距离运送，公路运输的费用就比水路和铁路要高了。
航空运输通常是通过专用货机（比如UPS和顺丰都拥有自己的货机）或民航货舱来运输货物的。当然，民航通常是优先装载旅客的行李，若有多余的空间，才会用于运输货物。空运几乎是最贵的运输方式，但同时也是速度最快的，可将几周的运输周期缩短至一两天。
空运对于货物损坏的风险低，所以不需要过度包装，但由于空间和负载的局限性，对于货物的尺寸和重量都有一定的限制。
航空运输的主要费用来自于燃油、航行和机场管理费用。虽然机场是由政府出资建造，然而机场经营企业的管理和维护成本是十分高昂的。这也是为什么，我们购买机票的时候，很大一部分费用会用于缴纳机场建设费和燃油附加费。
尽管成本高昂半岛，空运却仍被用于运送紧急的、高价值轻重量的、高价值易腐坏的货物。某些特定的行业，则将空运作为主要的运输方式。一些行业，会直接将空运的费用转嫁到客户头上。比如顺丰的次日达，就是通过收取更高的运费，提供更快速的递送服务。
利用管道输送气体、液体和粉状固体的运输方式。通常一个管道系统，仅供一种类型的物料运输，比如石油、天然气。物料在管道内顺着压力方向循序移动，和其它运输方式不同，管道设备是静止不动的。
管道运输的建造成本非常高昂，然而运营成本很低。对于使用这类运输方式的企业来说，长期成本远低于铁路运输。管道运输采用密封设备，不受天气影响，可做到连续不断地运送物料。
然而由于监管障碍和环境影响，批准建设一套全新的管道运输系统需要花费数年。另外，使用管道运输的企业，不得不将断电和设备腐蚀的风险也需要考虑在内。
由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。比如从上海到南非的约翰内斯堡（JOHANNESBURG），经过了海运——从上海到德班（DURBAN），再经陆运——德班到约翰内斯堡 。
为方便不同交通工具间的切换，货物通常装载于集装箱中。比如，先由卡车将货物送往码头或站点，再通过其他交通工具（轮船、火车、飞机）将货物运往目的地。
每种运输方式都各有优缺点，企业需要根据自身货物的特点、运输路线、交期要求等因素，来选择最适合的运输方式半岛。
随着全球化的发展和电商的普及，国际多式联运（International multimodal transport)已经成为现阶段的主流运输方式，通过多种运输工具的结合，来达到快速、经济、准确的运送。
