半岛原标题：智研咨询报告：2023年中国现代物流行业市场现状及未来发展趋势预测分析
内容概述：2022年，新冠疫情对物流业的冲击远超前两年，物流保通保畅任务艰巨。据统计，在总体需求不振的情况下，全年社会物流总额为347.6万亿元，按可比价格计算，同比增长3.4%，物流需求规模再上新台阶，实现稳定增长。
关键词：现代物流行业政策、现代物流行业产业链、社会物流总额、社会物流总费用、现代物流优势企业、现代物流前景展望
现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。许多专家学者认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程。主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。现代物流业是在大数据技术和互联网技术不断创新和应用的背景下产生的。与传统物流业相比，现代物流业的内涵发生了很大变化，逐渐从传统物流业向现代信息技术支持下的现代服务业转变。
近年来，国家高度重视现代物流业的发展，先后出台了一系列鼓励和扶持政策，各地区也相继制定了相应的政策。现代物流业作为现代服务业的重要组成部分，是推动我国经济发展、建设现代化强国的重要支撑。2022年12月国务院办公厅公开发布了《“十四五”现代物流发展规划》，这是我国现代物流领域第一份国家级五年规划，具有重要的里程碑意义。《“十四五”现代物流发展规划》中明确了“十四五”时期现代物流发展的总体思路、空间布局、重点任务和重大工程，既有效接续国务院2014年印发的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》，又根据国内国际经济社会发展形势，对现代物流发展提出一系列新思路、新要求，系统回答了“为什么”建设现代物流体系，现代物流体系“建什么”，以及“怎么建”等重大问题。
物流产业连接上下游多个产业，对经济带动性强。物流业从产业结构上可以分为设施层、平台层、服务层和应用层，每一层要依赖多个行业，也辐射多个行业。服务层是物流产业链的核心环节，连接货主和客户，是设施层和平台层价值的直接体现。服务层分成基础性服务、第三方物流服务和第四方物流服务，其中以第三方物流服务为关键。
公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输。由于现代所用运输工具主要是汽车，因此公路运输一般也指汽车运输，在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。相较于其它运输方式，公路运输具有适应性强半岛bob综合登入、运输速度较快、可直达运输、行业门槛较低等特点。据统计，2022年末全国公路里程535.48万公里，比2021年末增加7.41万公里。公路密度55.78公里/百平方公里，增加0.77公里/百平方公里。公路养护里程535.03万公里，占公路里程比重为99.9%。
相关报告：智研咨询发布的《2024-2030年中国现代物流产业竞争现状及未来前景分析报告》
2022年，新冠疫情对物流业的冲击远超前两年，物流保通保畅任务艰巨。广大物流企业创新服务模式，通过运输中转接力、人员跨区调动、设施共享共用、无接触配送等多种方式，排除万难解决居民生活、企业生产物资应急保障难题，倾尽全力维护疫情防控和复工复产“生命线”。卡车司机、快递小哥、外卖骑手、仓库管理员等从业人员，迎难而上，冲锋在前，奋战在物流一线，物流保通保畅“主力军”作用得到社会广泛认可。2022年，在总体需求不振的情况下，全年社会物流总额为347.6万亿元，按可比价格计算，同比增长3.4%，物流需求规模再上新台阶半岛bob综合登入，实现稳定增长。从构成看，工业品物流总额309.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%；农产品物流总额5.3万亿元，增长4.1%；再生资源物流总额3.1万亿元，增长18.5%；单位与居民物品物流总额12.0万亿元，增长3.4%；进口货物物流总额18.1万亿元，下降4.6%。
2022年，物流运行保持恢复态势，社会物流总费用与GDP的比率小幅提高。据统计，2022年中国社会物流总费用17.8万亿元，同比增长4.4%。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，比上年提高0.1个百分点。从结构看，运输费用9.55万亿元，增长4.0%；保管费用5.95万亿元，增长5.3%；管理费用2.26万亿元，增长3.7%。
2022年，规模企业逆势增长，市场份额稳步扩大。到年底，全国A级物流企业超过8600家。供应链服务、冷链物流、网络货运、质押监管等专业领域A级物流企业加快成长，在细分市场发挥示范带动作用。中国物流50强企业收入合计近2万亿元，入围门槛较上年提高20亿元。其中，多家企业收入规模超千亿元。一批头部企业对标对表具有国际竞争力的现代物流企业，奋力追赶超越。大型物流企业加大战略调整、上市融资和兼并重组，向规模化、网络化、集约化发展。不少中小物流企业依托大型企业集团，参与分工协作；有的聚焦“专、精、特、新”方向，寻找特色市场；也有的转行或歇业。
电商带来了机遇和挑战。抓住机遇就能得到快速发展，例如电商平台的订单特征商品批量小，也就是每单数量较少、商品品种多、资金流动率高，这种集物流、信息流、资金流为一体的销售方式极其需要全方位的物流服务和高效精确的信息化辅助，以满足客户的个性化需求和高质量服务。物流企业信息化水平越高，客户满意度越高，商家品牌知名度越高，可以吸引更多的客户，使产品供应链系统整体效益增加。
相较于发达的电商系统，物流系统整体与之无法匹敌，仍然存在一定的差距，难以达到与电商企业配送服务无缝化衔接的工作要求。出现这种差距的主要原因在于物流基础建设主要依靠于社会科技的基础水平，无法脱离实际物体流动的限制，例如汽车驾驶速度、汽车装载限制、货物出入库及理货清点速度、拣货和流通加工速度、货物清关速度、装卸货速度等环节，即使有最高技术、最好信息系统加持下的最高水平，也无法与商流、资金流的虚拟速度比较，因此物流企业就只有利用信息化手段来提高服务水平，提供个性化高质量服务来创造和提升价值。“以人为本”是服务行业应该坚持的执业准则。物流企业信息化建设最终达到的目的也在于注重人性化要求，提供高质量服务，以此迎接当前社会发展带来的机遇和挑战。
由智研咨询专家团队精心编制的《2024-2030年中国现代物流产业竞争现状及未来前景分析报告》（以下简称《报告》）重磅发布，《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手，分析现代物流行业未来的市场走向，挖掘现代物流行业的发展潜力半岛bob综合登入，预测现代物流行业的发展前景，助力现代物流行业的高质量发展。
本《报告》从2022年全国现代物流行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国现代物流行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国现代物流行业发展趋势。《报告》是系统分析2022年度中国现代物流行业发展状况的著作，对于全面了解中国现代物流行业的发展状况、开展与现代物流行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事现代物流行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。
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